Трансмашхолдинг (ТМХ)

В рамках выставки «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030» проходит лекция шеф-дизайнера ТМХ Евгения Маслова на тему: «Возрождение промдизайна через призму транспортного машиностроения». Трансляция доступна по ссылке.

Гендиректор «ТМХ городской транспорт» о новых поездах метро, умном транспорте и моде на экологичность.

Городской транспорт становится важнейшим элементом современной урбанистики. Сегодня метро, трамваи, электробусы – часть комфортного общественного пространства, и их облик должен отражать ключевые тренды: экологичность, цифровизацию, ориентированность на развитие сервисов, автономный ход и интеграцию в городские информационные системы. Как запросы пассажиров меняют подходы проектировщиков – гендиректор «ТМХ городской транспорт» Дарья Марку рассказала в интервью «Ведомости. Промышленность и инфраструктура».

– В начале года «Трансмашхолдинг» (ТМХ) создал дочернюю компанию «ТМХ городской транспорт». В чем была цель реорганизации и какие задачи стоят перед компанией?

– «Трансмашхолдинг» очень активно развивается, появляются новые виды транспорта, новые технологии и разработки. Чтобы повысить эффективность этой деятельности, создаются центры компетенций. Компания «ТМХ городской транспорт» создана, чтобы в одном месте сконцентрировать все технологии городского транспорта и получить максимальную синергию – техническую, технологическую, юридическую, коммерческую.

В период с 16 по 18 июля на производственной площадке Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) был проведен аудит зрелости производственной системы. 16 экспертов, не включая удаленных, из разных предприятий и Московского офиса ТМХ, в течении трех дней оценивали производственную систему по 8 направлениям: 1) менеджмент, 2) подготовка производства, 3) ручные операции, 4) работа на оборудовании, 5) качество, 6) цепочка поставок, 7) ОТиПБ, 8) техническое развитие. Каждый из разделов имеет своей вес в итоговой оценке. Критерии, по которым аудиторы проводили оценку, зафиксированы в Дорожной карте развертывания операционной системы TOS, подписанной генеральным директором ТМХ, членом Бюро Союза машиностроителей России Кириллом Липой в конце 2022 года.

Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа – о технологическом развитии, модернизации и поездах будущего.

Развитие транспорта зависит не только от инвестиций, но и от своевременного планирования и научно-технического задела. Как такой подход помогает «Трансмашхолдингу» (ТМХ) наращивать компетенции в двигателестроении, выпускать современные локомотивы и вагоны, развивать беспилотные технологии и готовиться к внедрению водородных, рассказал гендиректор компании Кирилл Липа в интервью «Ведомости. Промышленность».

«Импортозависимость можно преодолеть»

‒ Вы неоднократно говорили, что выход французской Alstom из состава акционеров ТМХ не оказал существенного влияния на деятельность компании. Но в ряде моделей подвижного состава, в том числе ранее разработанных совместно российскими и зарубежными инженерами, была значительная доля импортных компонентов. Как решаются вопросы по их замещению? 

‒ Наше преимущество в том, что мы обладаем компетенциями и глубоким пониманием того, какой продукт используется в конструкции нашего подвижного состава. С самого начала партнерства с Alstom мы не были в статусе младшего брата. Это принципиальная позиция конструкторов и инженеров «Трансмашхолдинга»: мы готовы воспринимать технологии, учиться, но не готовы в долгосрочной перспективе использовать продукцию, которую мы не разрабатывали и которую не понимаем. 

В условиях экономического давления Запада на Россию, предпринимаемых им попыток отрезать нашу страну от современных технологий и возможностей для наших специалистов получить знания, позволяющие такие технологии создать и освоить, особое значение в долгосрочной перспективе приобретает рациональное использование собственных ресурсов, считает генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.

«Ключевым фактором, который будет определять через десятилетие конкурентоспособность российского машиностроения, является наша способность верно избрать наиболее перспективные направления развития науки и техники, вложить в них необходимые ресурсы и обеспечить должный контроль над использованием этих ресурсов, – говорит Кирилл Липа. – У нас есть главное – это хорошо образованные, талантливые, любознательные ученые и специалисты, которые опираются на двухсотлетнюю историю успеха российской технической школы».

Глава ТМХ Кирилл Липа — о долгосрочных технологических перспективах.

Генеральный директор Трансмашхолдинга (ТМХ) Кирилл Липа в интервью «Ъ — Итоги ПМЭФ» рассказал о рисках технологического развития РФ в условиях санкций, а также оценил перспективы развития железнодорожного транспорта: компания планирует поставлять поезда, способные передвигаться со скоростью до 200 км/ч по действующим путям.

— На ПМЭФ активно обсуждаются вопросы технологического развития, при этом многие компании сталкиваются с ощутимыми препятствиями — это ограниченная доступность импорта и дефицит кадров, как бы вы охарактеризовали ситуацию?

— Набор сложностей, с которыми сталкиваются российские компании, очевидно, не изменился за последнее время. Все, что в этом смысле было организовано извне и имеет какие-то исторические корни, никуда не исчезло: санкции продолжают действовать.

Но любые трудности делятся на несколько категорий: есть риски текущего момента, есть среднесрочные, а есть стратегические — долгосрочные. И к ним нужно относиться соответствующим образом.

Например, есть очевидные сложности с платежами, но это текущая ситуация. Это не будет препятствием для промышленного технологического развития. Так или иначе вопрос расчетов будет решен — я не верю в то, что в среднесрочной, долгосрочной перспективе кому-то удастся блокировать международные расчеты. Понятно, что можно запугивать вторичными санкциями, но остановить глобальную расчетную систему, на мой взгляд, задача крайне сложная и очень непродуктивная.

С 5 по 8 июня в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» проходит XXVII Петербургский международный экономический форум, в котором традиционно принимает участие делегация ТМХ.

В интервью РБК на Петербургском международном экономическом форуме генеральный директор ТМХ, член Бюро Союзмаша России Кирилл Липа рассказал о перспективах развития в нашей стране общественного транспорта, в том числе внедрения автоматизированного и беспилотного управления подвижным составом; создании новых вагонов локомотивной тяги. 

К. Липа остановился также на том, как холдинг участвует в организации выпуска используемых в конструкции рельсовой техники компонентов, осуществляет модернизацию производственного комплекса своих предприятий, выстраивает эффективные взаимоотношения с государством.

Видео ©РБК

Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в рамках работы на Петербургском международном экономическом форуме дал интервью российскому международному телеканалу RT.

Руководитель холдинга рассказал о том, как в ТМХ решается задача обеспечения технологического суверенитета в области транспортного машиностроения, какие направления, города и страны являются для него приоритетными.

Видео ©RT