Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.

Больше «Иволги»

ТМХ ПОСТАВИТ ЕЩЁ 180 ВАГОНОВ ИННОВАЦИОННОГО ПОЕЗДА ДЛЯ МЦД

Московские центральные диаметры функционируют уже восемь месяцев. С первых дней работы в конце ноября 2019 года и к сегодняшнему дню этот транспортный мегапроект претерпел ряд изменений к лучшему: строились новые платформы, обновлялась инфраструктура на станциях, благоустраивалась территория возле них. И вот теперь новое масштабное и позитивное изменение: до конца года для работы на МЦД поступят 180 дополнительных вагонов поезда #Иволга. Об этом заявил заммэра Москвы, глава департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. По его словам, это позволит обновить весь парк подвижного состава диаметров.

В частности, перевозчик первых двух диаметров — АО "Центральная ППК" — получит 120 вагонов поезда «Иволга 1.0» для МЦД-2 (связывает Нахабино и Подольск) и 60 вагонов поезда «Иволга 2.0» для МЦД-1 (этот маршрут проходит от Одинцово до Лобни).

Collapse )

"Инженеры будущего-2020"

Генеральный директор #ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал, что ждет железнодорожный транспорт в ближайшем – и не только! – будущем. О беспилотном вождении поездов, гибридных локомотивах, проекте Hyperloop Илона Маска и многом-многом другом. Прямой эфир прошел в рамках форума "Инженеры будущего-2020". Смотрим.


РБК+/Интервью

Гость программы Александр Лошманов, заместитель генерального директора #ТМХ по развитию пассажирского транспорта. Говорим о требованиях к современному подвижному составу и инновациях на транспорте.


Круглый стол: "Транспортное машиностроение для благоустройства города".

 Участники дискуссии:

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;

Андрей Васильев, заместитель генерального директора Трансмашхолдинга по развитию городского транспорта;

Юрий Осинцев, вице-президент Группы Синара;

Евгений Васильев, генеральный директор "Синара-ГТР";

Андрей Филатов, генеральный директор SAP;

Андрей Шаронов, президент Московской школы управления "Сколково".


Вышел в свет очередной номер журнала "Вектор ТМХ"

Главные темы выпуска:

🔹В ритме производства: как работают эталонные линии на предприятиях ТМХ;
🔹Маневр с субсидией: ТЭМ18ДМ — участник госпрограммы по предоставлению субсидий на приобретение грузового подвижного состава;
🔹 3ЭС5С — локомотив вне конкуренции;
🔹Проверено на практике: опыт эксплуатации компанией БалтТрансСервис грузового тепловоза 2ТЭ25Км;
🔹Ноу-хау: аргентинская модель ТМХ в сфере техобслуживания — сервис по-латиноамерикански.

Полная версия журнала «Вектор ТМХ» доступна по ссылке.


Почему городской поезд — это будущее мегаполисов

Сегодня городские поезда помогают жителям агломерации быстро передвигаться от центра к окраинам и обратно. По сути, это наземное метро. Такие электропоезда плавно разгоняются и тормозят, отличаются просторными салонами и массой деталей, которые делают путешествие комфортнее: от зон велопарковки, USB-розеток и бесплатного высокоскоростного интернета до туалета, в котором предусмотрена автоматическая подача воды и мыла.

AdMe.ru предлагает познакомиться с фишками «Иволги» — первого городского поезда Москвы, на котором непременно захочется прокатиться хотя бы раз.

Бионический дизайн, который создает положительные эмоции
Бионический дизайн, который создает положительные эмоции

Несмотря на то что «Иволга» — городской электропоезд, ее дизайн разрабатывали, вдохновляясь образами, созданными природой. Так, в составе удалось соединить современные технологии и бионический дизайн. Мягкие и плавные линии, спокойные цвета, большие пространства и много света — все это создает атмосферу, в которой пассажир может расслабиться во время поездки.

USB-розетки рядом с каждым местом и бесплатный Wi-Fi
USB-розетки рядом с каждым местом и бесплатный Wi-Fi

Для зарядки гаджетов и мобильных устройств в электропоезде работают USB-розетки, расположенные возле дверей и рядом с пассажирскими креслами. Есть бесплатный беспроводной интернет: можно не только проверить почту, но и без проблем посмотреть фильм в высоком разрешении.

У входа в вагон установлены розетки 220В. Ими пользуются также во время уборки вагона пылесосом.

Collapse )

Поздравляем Московскую железную дорогу с Днем рождения!

МЖД – крупнейший железнодорожный узел страны. В сутки на полигоне дороги отправляется более 300 пассажирских поездов, около тысячи грузовых и трех тысяч пригородных составов! Среди них – самая современная техника производства ТМХ: электропоезда ЭГ2Тв («Иволга») и ЭП2Д, рельсовые автобусы РА-3 («Орлан») и другой надежный и красивый подвижной состав.

Желаем всем сотрудникам и пассажирам МЖД отличного самочувствия и замечательного настроения! Пусть все задуманные вами планы осуществляются!

Цифровые острова

Российские компании избирательно подходят к внедрению цифровых продуктов и новых технологий в свое производство.

На десять стран приходится 90% патентов из сферы технологий передового цифрового производства. И на них же - 70% экспорта, связанного с этими технологиями. Такие данные приводятся в отчете "Индустриализация в цифровую эпоху" Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО).

В десятку лидеров вошли США, Китай, Япония, Корея, Германия и другие страны. Россиисреди них нет. ЮНИДО отнесла нашу страну к другой группе - "Последователи". В нее входит 40 стран, которые работают с этими технологиями, хотя и существенно менее интенсивно, нежели лидеры. Россия в этой группе среди тех 23 стран, кто не только использует технологии передового цифрового производства, но и производит их. То есть пусть и не в первых рядах, но где-то рядом.

Год назад мы писали о том, как внедряется "цифра" в промышленность России (см. "Цифровизация идет пунктиром", "Эксперт", №22). Основной вывод был такой: проекты по цифровизации у нас есть, но пока это острова в море аналоговой промышленности.

Надо сказать, что хайп в отношении цифровизации прошел. Компании стали более взвешенно подходить к этому процессу, опираясь при принятии решения о внедрении цифровых технологий и продуктов на их потенциальную экономическую эффективность.

Collapse )