Блог Трансмашхолдинга

Не все компании пока осмеливаются полностью оцифровать свои производства и процессы. Среди тех, кто замахнулся на глобальную цифровизацию, – Трансмашхолдинг, объединяющий предприятия транспортного машиностроения, производящих в том числе электровозы и тепловозы, а также электропоезда, поезда метрополитена, пассажирские вагоны и другой рельсовый транспорт.

Сквозная цифровизация производства не приведет к выключению людей из процесса принятия решений. Она лишь облегчит его и покажет, где и что нужно «подкрутить», чтобы повысить эффективность.

Цифровизация - это, наверное, главная задача, которая должна быть решена в рамках процесса перехода реального производства на новый уровень, предполагающий серьезное повышение его эффективности.

Не все компании пока осмеливаются полностью оцифровать свои производства и процессы. В основном все ограничивается точечными проектами, находятся участки, перевод которых на «цифру» принесет наибольший эффект.

Среди тех, кто замахнулся на глобальную цифровизацию, - Трансмашхолдинг (ТМХ), объединяющий предприятия транспортного машиностроения, производящих в том числе электровозы и тепловозы, а также электропоезда, поезда метрополитена, пассажирские вагоны и другой рельсовый транспорт.

После отмены самоизоляции в городском транспорте, в том числе на МЦД, увеличилось число пассажиров. Насколько безопасно ездить в поездах "Иволга"? Какие системы для обеззараживания воздуха в них работают? – рассказывает Валерия Шарафутдинова, руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию пассажирского транспорта #ТМХ

Трансмашхолдинг и Почту России связывает многолетнее сотрудничество. В 2015-2018 годах компания получила 212 багажно-почтовых вагонов, произведенных на Тверском вагоностроительном заводе, входящем в состав ТМХ. Эти современные вагоны с увеличенной грузоподъемностью хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации.

Желаем сотрудникам Почты России стабильности и уверенности в завтрашнем дне, отменного здоровья и прекрасного настроения! Пусть все ваши мечты сбываются!

СКЖД, протяженность которой составляет около 6,5 тысячи километров, является одной из крупнейших в России. Магистраль проходит по территории 11 регионов с населением более 17 миллионов человек! На этой дороге эксплуатируются, в том числе, самые современные образцы техники #ТМХ, например, удобные и стильные электропоезда #ЭП3Д и электровозы #2ЭС4К («Дончак»).

Желаем сотрудникам и пассажирам #СКЖД успехов во всех начинаниях, прекрасного настроения и крепкого здоровья! Пусть все ваши мечты и желания исполняются в самый короткий срок!

Многие жители и гости мегаполиса уже успели полюбить этот молодой праздник. Пассажиры с признательностью отмечают произошедшие за последние годы изменения столичного транспорта, ставшего как никогда чистым, современным и пунктуальным!

Спасибо всем сотрудникам отрасли за ежедневный труд и заботу о пассажирах! Пусть работа приносит вам только положительные эмоции!

Международное рейтинговое агентство Fitch подтвердило долгосрочный кредитный рейтинг в национальной и иностранной валюте АО «Трансмашхолдинг» на уровне BB со стабильным прогнозом.

Среди ключевых факторов, повлиявших на сохранение рейтинга, Fitch выделяет многолетнее положение холдинга в качестве лидера рынка, хорошие долгосрочные отношения с ключевыми заказчиками, умеренное соотношение собственного и заемного капитала (левереджа).

Новый дизайн подвижного состава ТМХ (бренд-ДНК) получил признание международного конкурса Red Dot Design 2020. Награда присуждена в категории «Концепция дизайна». Жюри высоко оценили качество и инновационный дизайн-подход ТМХ.

Новая концепция дизайна экстерьера ТМХ была создана вместе с европейской дизайн-студией Italdesign в ноябре 2019 года и уже внедряется в реальные продукты. За адаптацию бренд-ДНК, обеспечение его соответствия принятым на рельсовом транспорте требованиям, отвечает Национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ. Этот процесс предусматривает доработку дизайнерских решений, поиск новых материалов и переобучение персонала.

#ТМХ в рамках годового плана поставки локомотивов для #РЖД отправил на Куйбышевскую железную дорогу три электровоза ЭП2К. С начала года в дело Самара уже переданы 8 единиц техники. Всего в 2020 году на Куйбышевскую магистраль будет отправлено 19 локомотивов.

#Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К спроектирован конструкторами Коломенского завода на базе отечественных комплектующих. Опытный #электровоз был построен в конце 2005 года.​ Серийное производство началось в 2010 году.

#ЭП2К предназначен для вождения пассажирских поездов в климатических районах с температурой наружного воздуха от -50 до +40°C.​ Он имеет уникальную экипажную часть, которая обеспечивает плавность хода, и может развивать скорость до 160 км/ч.

Сегодня электровозы ЭП2К эксплуатируются на Московской, Куйбышевской, Октябрьской, Западно-Сибирской железных дорогах. ЭП2К обслуживает такие фирменные пассажирские поезда, как «Красная стрела», «Две столицы», «Мегаполис», «Гранд Экспресс», в том числе и поезда из двухэтажных вагонов.

Предприятие, акционерами которого являются Трансмашхолдинг и General Electric Transportation, было открыто в Астане совсем недавно, в 2009 году, и стало одной из первых ласточек начала серьезных структурных изменений в экономике Казахстана. Завод специализируется на производстве грузовых магистральных тепловозов и на 80% обеспечивает потребности железных дорог страны в этих локомотивах.

Желаем всем сотрудникам «Локомотив құрастыру зауыты» успехов во всех начинаниях и плодотворной работы! Пусть все ваши мечты и желания исполняются!

АО «Пензадизельмаш» (#ПДМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ») на серийное производство генераторов тяговых постоянного тока ГПП-840.

Сертификационные испытания проводились в испытательном центре технических средств железнодорожного транспорта всероссийским НИИ электровозостроения (#ВЭлНИИ) в городе Новочеркасске Ростовской области. Результаты испытаний подтвердили соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и выдан Пензадизельмашу сроком на 3 года. Документ действует на территории Евразийского экономического союза – России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении.