Category: производство

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.

Как делают электровозы

Отечественные поезда — самые поездатые поезда в мире. Помните эту фразу, которая частенько вылетала из уст Николая Фоменко. И с этим трудно спорить, страна у нас большая, любителей путешествовать ж/д транспортом ещё больше. Но сами вагоны себя не повезут. Для этого, как минимум, нужен добротный #локомотив. А где их делают — это мы сегодня и посмотрим.

«Новочеркасский электровозостроительный завод» — это крупнейшее предприятие в России по выпуску магистральных грузовых и пассажирских электровозов. Между прочим, порядка 80% всех пассажирских и грузовых перевозок в нашей стране, да и в СНГ тоже, осуществляется при помощи именно их локомотивов.

Collapse )
ТМХ

Новочеркасский завод ТМХ получил общероссийскую премию за проект цифровизации

Новочеркасский  электровозостроительный  завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») во второй раз стал Лауреатом Первой промышленной премии OEE Award, медаль в номинации «Цифровое управление дискретным производством».

Юрий Крылов, технический директор компании Цифра. Игорь Малакаев, руководитель проекта Цифровой завод #НЭВЗ
Юрий Крылов, технический директор компании Цифра. Игорь Малакаев, руководитель проекта Цифровой завод #НЭВЗ

Жюри конкурса высоко оценило результаты работы НЭВЗа в сфере цифровизации – медаль и диплом были вручены представителям завода за реализацию проекта сквозной цифровой трансформации основных бизнес-процессов предприятия.

С февраля 2018 года НЭВЗ совместно с компанией ООО «2050-Интегратор» осуществляет внедрение свыше 40 цифровых инициатив, обеспечивающих прозрачность производственных процессов и направленных на повышение эффективности деятельности предприятия. 

Компьютерное зрение в производстве
Компьютерное зрение в производстве

Среди ключевых внедряемых решений – системы мониторинга оборудования, отслеживание движения производственных объектов (ТМЦ, транспорт) на территории производственного комплекса, компьютерное зрение для контроля качества операций, цифровой двойник производства, включающий имитационное и 3D моделирование производства, система внутрицехового планирования (MES), роботизация производственных процессов, интерактивные электронные технологические руководства, повышающие обучаемость новых сотрудников и сокращающие вероятность ошибок, и другие цифровые продукты. 

Collapse )
ТМХ

На Брянском машиностроительном заводе продолжается автоматизация сварочных процессов.

На производстве запущен пятый роботизированный комплекс. Он предназначен для сборки и сварки рам тележек магистральных и маневровых тепловозов. 

Особенность робота – сварка рам в зажатом состоянии (в рамке-спутнике), что позволяет снижать сварочные деформации и обеспечивать геометрические размеры изделия в заданных параметрах. 


ТМХ

ТМХ: реальность цифровой трансформации

Цифровые технологии уже стали неотъемлемой частью работы и продукции крупнейшего производителя подвижного состава в России – АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Сегодня компания уверенно развивает свои мощности и компетенции, проводя масштабную цифровизацию бизнес-процессов. Это позволит ТМХ совершить значительный рывок, предложить наиболее привлекательные условия для заказчиков и укрепить лидерство на мировом рынке. 

Collapse )
ТМХ

Пензадизельмаш запустил первую эталонную линию по сборке дизелей

На Пензадизельмаше начала работу эталонная линия по сборке дизель-генераторов. Теперь сборка осуществляется на четырех позициях эталонной линии, что позволяет выстроить их равномерную загрузку с ритмичной работой, уменьшить путь сборки и организовать бесперебойную подачу узлов.

Внедрение современной производственной системы #ТМХ началось на ПДМ в июле 2013 г. Она представляет собой особый подход к управлению предприятием, целью которого является максимальное сокращение всех видов потерь при обеспечении безусловно высокого качества продукции и услуг.

Collapse )
ТМХ

«Бежицкая сталь» – металлургическое сердце ТМХ

ТМХ сегодня реализует масштабный проект создания центра передовых компетенций по металлургии и механической обработке литья на базе АО «ПО «Бежицкая сталь». Через три года сталелитейный завод должен практически полностью обеспечить все предприятия ТМХ высококачественной продукцией литейного производства, что повысит конкурентоспособность холдинга и откроет новые возможности для его партнеров. Общий объем инвестиций в металлургическое сердце ТМХ составит 5 млрд руб. 

Предпосылки модернизации

Сегодня перед выпускающими железнодорожное литье предприятиями стоят вызовы повышения гибкости производства. Традиционные литейные технологии, внедрявшиеся в предыдущие годы, предполагали стабильные и объемные заказы, которые обеспечивали полную загрузку завода. Это гарантировало высокое качество и так был выстроен технологический процесс в 1970-е годы прошлого века. 

Термообработка отливок надрессорных балок на «Бежицкой стали»
Термообработка отливок надрессорных балок на «Бежицкой стали»

Однако заказчик подвижного состава меняется и требует от производителя гибкости в объемах поставок, в конструкции и эксплуатационных характеристиках железнодорожной техники. Крупные системные интеграторы, такие как #ТМХ, транслируют эти требования ниже, на дочерние структуры и сторонних поставщиков комплектующих. В этих условиях возрастает важность компетенций эффективного мелкосерийного производства и выпуска широкой номенклатуры, в том числе и в сфере железнодорожного литья.

Collapse )
ТМХ

ТМХ изготовит шесть электропоездов ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»

Сборка электропоездов модели ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс» (РЭКС) Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) началась на Демиховском машиностроительном заводе (#ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Контракт на поставку подвижного состава был подписан на этой неделе.

ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»
ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»

В рамках договора завод произведёт 6 одиннадцативагонных поездов постоянного тока ЭП2Д до конца 2019 года. Новые комфортабельные составы будут эксплуатироваться на маршрутах «экспресс».

Collapse )
ТМХ

«В Твери создано современное производство электропоездов мирового уровня»!

Тверской вагоностроительный завод переходит на цифровые технологии.

Значительные инвестиции в модернизацию мощностей позволили Тверскому вагоностроительному заводу (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») выпускать современный подвижной состав мирового класса, рассказал генеральный директор предприятия Андрей Соловей.

Генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей. Фото: Иван Водопьянов / Коммерсантъ
Генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей. Фото: Иван Водопьянов / Коммерсантъ
Collapse )
ТМХ

Электропоезд «Иволга» во второй раз удостоен Платинового Знака качества!

Городской электропоезд ЭГ2Тв «Иволга», который выпускается на Тверском вагоностроительном заводе (ОАО «ТВЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг»), удостоен высшей награды конкурса «Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века» – Платинового Знака качества.

ЭГ2Тв «Иволга»
ЭГ2Тв «Иволга»

Это уже второй Платиновый Знак, полученный «Иволгой». В 2017 году такой награды был удостоен пятивагонный состав ЭГ2Тв. Уникальный проект по созданию современных российских электропоездов востребован и продолжает развиваться. В настоящее время на Тверском вагоностроительном заводе производятся электропоезда в шести- и семивагонном исполнении. Концепция платформы «Иволга» предусматривает возможность создания составов с различным количеством вагонов – от 5 до 11. 

Collapse )