Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.

Поздравляем с Днём рождения Юго-Восточную железную дорогу!

#ЮВЖД основана в 19 веке, именно тогда был сдан первый её участок – от Рязани до Козлова (ныне Мичуринск). Сегодня на Юго-Восточной магистрали трудятся более 30 тысяч человек. В управлении находятся железнодорожные линии на территории Воронежской, Белгородской, Тамбовской, Липецкой областей. Длина железнодорожного полотна составляет свыше 4 тыс. км. На этой дороге эксплуатируются, в том числе, самые современные образцы техники #ТМХ.

Желаем сотрудникам и пассажирам ЮВЖД успехов во всех начинаниях, прекрасного настроения и крепкого здоровья!


Круглый стол: "Транспортное машиностроение для благоустройства города".

 Участники дискуссии:

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;

Андрей Васильев, заместитель генерального директора Трансмашхолдинга по развитию городского транспорта;

Юрий Осинцев, вице-президент Группы Синара;

Евгений Васильев, генеральный директор "Синара-ГТР";

Андрей Филатов, генеральный директор SAP;

Андрей Шаронов, президент Московской школы управления "Сколково".


На Пензадизельмаше завершена сертификация отечественных генераторов для маневровых тепловозов

АО «Пензадизельмаш» (#ПДМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ») на серийное производство генераторов тяговых постоянного тока ГПП-840.

ТЭМ18ДМ
ТЭМ18ДМ

Сертификационные испытания проводились в испытательном центре технических средств железнодорожного транспорта всероссийским НИИ электровозостроения (#ВЭлНИИ) в городе Новочеркасске Ростовской области. Результаты испытаний подтвердили соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и выдан Пензадизельмашу сроком на 3 года. Документ действует на территории Евразийского экономического союза – России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении.

Collapse )

ТМХ. Модернизация производства

На Брянском машиностроительном заводе заработала третья окрасочно-сушильная камера для тепловозов – теперь на предприятии смогут одновременно проводить окраску двух секций магистрального тепловоза и маневрового локомотива, что повысит эффективность работы малярного участка. 

Две окрасочно-сушильные камеры для тепловозов введены в эксплуатацию год назад. За это время они доказали свою эффективность.​ 

Это позволило: 

  • Повысить качество, производительность и условия труда;
  • Сократить в три-пять раз время сушки лакокрасочного покрытия в зависимости от вида краски;
  • Повысить экологичность окрасочного процесса;
  • Ускорить и усовершенствовать процесс получения окончательного покрытия для тепловозов и повысить качество. 

Новая окрасочно-сушильная камера, как и уже действующие, имеет электронную систему управления. Современная приточно-вытяжная система вентиляция обеспечивает эффективную вытяжку. Поэтому операторам участка дышится легко. 

Завод #ТМХ в Брянске продолжает работать на полную мощность в условиях режима повышенной готовности как системообразующее предприятие российской экономики. На #БМЗ реализуются программы совершенствования технологических процессов, вводится в строй новое высокопроизводительное оборудование.​ 

В текущем году #Трансмашхолдинг планирует инвестировать в развитие предприятия более 800 миллионов рублей.


Инновации на рельсах метро

Установки обеззараживания воздуха в салонах поезда "Москва" (как и в поездах "Ока") работают и во время работы составов на маршрутах, и во время их стоянок в депо.

Благодаря им, как подтвердили тесты Роспотребнадзора, инактивируется до 99 процентов микробов и вирусов, и пассажиры в вагонах дышат очищенным воздухом. В каждом вагоне предусмотрены две установки обеззараживания воздуха и каждая обеззараживает до 3300 м3/час. Особенно актуальной эта технология оказалась сегодня – в условиях распространения коронавирусной инфекции.


На вокзале Адлера пассажирам представили макет перспективного некупейного вагона

На железнодорожном вокзале станции Адлер (г. Сочи Краснодарского края, Северо-Кавказская железная дорога) Федеральная пассажирская компания (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО #РЖД) и АО #Трансмашхолдинг (ТМХ) презентовали пассажирам первый концепт модульного некупейного вагона для поездов дальнего следования. 

Представленный макет – одна из возможных концепций планировки пространства вагона открытого типа, который может прийти на смену традиционному плацкарту. Количество мест в таком вагоне останется прежним, однако кардинально изменится дизайн и эргономика.  Идея заключается в сочетании привычного расположения мест и "купе" с модульными секциями - шкафами. В одном вагоне могут быть сохранены места с традиционной компоновкой, удобные для семейных поездок, больших компаний или пожилых пассажиров, а также места, рассчитанные на более уединенное путешествие.

Collapse )

Валентина Матвиенко на БМЗ

Председатель верхней палаты парламента Валентина Матвиенко осмотрела цеха Брянского машиностроительного завода и познакомилась со всеми этапами производства магистральных грузовых тепловозов. 

Сегодня это полностью автоматизированный процесс. Вместо тысячи старых станков – 74 обрабатывающих центра. Мониторинг эффективности работы оборудования ведется в цифровом формате. Программное обеспечение разработано самими специалистами #БМЗ. За последние 8 лет объем инвестиций #ТМХ в модернизацию предприятия превысил 8 млрд. рублей. 

Подробности в материале Вести Брянск.


Поезда «Иволга» и «Москва» – уникальные российские продукты!

Чем вагоны Московского метро отличаются от составов в других городах? Как пассажиры Подмосковья формировали облик «Иволги», будет ли поезд меняться? – на эти и другие вопросы в эфире «Радио 1» ответили гостьи «Открытой студии» руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию городского транспорта АО «Трансмашхолдинг» Дарья Марку и руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию пассажирского транспорта АО «Трансмашхолдинг» Валерия Шарафутдинова.