Категория: спорт

ТМХ

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.
ТМХ

Тренажёры




тренажер ЭП20 (1).JPG

Современный локомотив - это чрезвычайно сложный комплекс, требующий умелого обращения. Только подготовленный машинист, хорошо знающий машину, способен использовать все возможности, которые закладывают в неё конструкторы.

На профильных предприятиях холдинга обучение машинистов поставлено на профессиональную основу, работают специализированные учебные центры, в которые приезжают для переподготовки специалисты со всей страны.

Важнейшим элементом технической базы учебных центров являются тренажёры, имитирующие вождение локомотива. До недавнего времени у нас их было два, оба на НЭВЗе. Один из них представляет собой копию интерфейса системы управления самых массовых современных новочеркасских грузовых электровозов - "Ермака" и "Дончака". Второй повторяет кабину управления двухсистемного пассажирского электровоза ЭП20. Тренажёр, имитирующий грузовой электровоз, появился на заводе 2013 году; пассажирский - в 2014. В общей сложности с тренажёрами поработали уже около 700 человек.

В марте свой тренажёр появился на Брянском машиностроительном заводе. Он предназначен для обучения машинистов вождению тепловозов 2ТЭ25КМ, серийное производство которых началось в прошлом году.

Далее...Свернуть )