Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.

Вышел в свет очередной номер журнала "Вектор ТМХ"

Главные темы выпуска:

🔹В ритме производства: как работают эталонные линии на предприятиях ТМХ;
🔹Маневр с субсидией: ТЭМ18ДМ — участник госпрограммы по предоставлению субсидий на приобретение грузового подвижного состава;
🔹 3ЭС5С — локомотив вне конкуренции;
🔹Проверено на практике: опыт эксплуатации компанией БалтТрансСервис грузового тепловоза 2ТЭ25Км;
🔹Ноу-хау: аргентинская модель ТМХ в сфере техобслуживания — сервис по-латиноамерикански.

Полная версия журнала «Вектор ТМХ» доступна по ссылке.


На Пензадизельмаше завершена сертификация отечественных генераторов для маневровых тепловозов

АО «Пензадизельмаш» (#ПДМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ «РС ФЖТ») на серийное производство генераторов тяговых постоянного тока ГПП-840.

ТЭМ18ДМ
ТЭМ18ДМ

Сертификационные испытания проводились в испытательном центре технических средств железнодорожного транспорта всероссийским НИИ электровозостроения (#ВЭлНИИ) в городе Новочеркасске Ростовской области. Результаты испытаний подтвердили соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и выдан Пензадизельмашу сроком на 3 года. Документ действует на территории Евразийского экономического союза – России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении.

Collapse )

Поздравляем с 85-летием Демиховский машиностроительный завод!

Завод, входящий сейчас в состав #ТМХ, начал выпускать электропоезда 28 лет назад. С тех пор сотрудники разработали 22 типа подвижного состава и выпустили более 9500 вагонов! Сейчас #ДМЗ производит современные электропоезда #ЭП2Д и #ЭП3Д. Их уже оценили пассажиры в России, Армении и Казахстане.​

Желаем коллегам успешной работы и вдохновения! Пусть ваша крепкая трудовая дисциплина и хорошие взаимоотношения в коллективе будут визитной карточкой ДМЗ на все времена!​


Эталонные производственно-технологические линии организованы на девяти предприятиях ТМХ в России

Эталонные производственно-технологические линии организованы на девяти машиностроительных предприятиях АО "Трансмашхолдинг", расположенных в России; до конца текущего года их количество вырастет более чем в три раза.

Эталонные линии внедрены на Метровагонмаше, Пензадизельмаше, Брянском машиностроительном заводе, Демиховском машиностроительном заводе, Новочеркасском электровозостроительном заводе, Тверском вагоностроительном заводе, Трансмаше, Октябрьском электровагоноремонтном заводе и Коломенском заводе. В настоящее время организованы и успешно работают 11 эталонных линий. Наиболее высокой степени зрелости в части внедрения и развития эталонных линий достигли БМЗ, ДМЗ и Метровагонмаш. 

Эталонная производственно-технологическая линия на МВМ
Эталонная производственно-технологическая линия на МВМ
Collapse )

Валентина Матвиенко на БМЗ

Председатель верхней палаты парламента Валентина Матвиенко осмотрела цеха Брянского машиностроительного завода и познакомилась со всеми этапами производства магистральных грузовых тепловозов. 

Сегодня это полностью автоматизированный процесс. Вместо тысячи старых станков – 74 обрабатывающих центра. Мониторинг эффективности работы оборудования ведется в цифровом формате. Программное обеспечение разработано самими специалистами #БМЗ. За последние 8 лет объем инвестиций #ТМХ в модернизацию предприятия превысил 8 млрд. рублей. 

Подробности в материале Вести Брянск.


ТМХ

На Брянском машиностроительном заводе продолжается автоматизация сварочных процессов.

На производстве запущен пятый роботизированный комплекс. Он предназначен для сборки и сварки рам тележек магистральных и маневровых тепловозов. 

Особенность робота – сварка рам в зажатом состоянии (в рамке-спутнике), что позволяет снижать сварочные деформации и обеспечивать геометрические размеры изделия в заданных параметрах. 


ТМХ

ТМХ изготовит шесть электропоездов ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»

Сборка электропоездов модели ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс» (РЭКС) Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) началась на Демиховском машиностроительном заводе (#ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Контракт на поставку подвижного состава был подписан на этой неделе.

ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»
ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»

В рамках договора завод произведёт 6 одиннадцативагонных поездов постоянного тока ЭП2Д до конца 2019 года. Новые комфортабельные составы будут эксплуатироваться на маршрутах «экспресс».

Collapse )
ТМХ

ТМХ поставит два электропоезда ЭП2Д на Западно-Сибирскую железную дорогу

Демиховский машиностроительный завод (#ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») поставит для АО «Экспресс-Пригород» в город Новосибирск два восьмивагонных состава постоянного тока #ЭП2Д. Договор на изготовление и поставку электропоездов был заключен в первой декаде ноября. 

ЭП2Д
ЭП2Д

ЭП2Д предприятие производит с 2016 года. При его создании учитывались предложения эксплуатирующих компаний и пассажиров. По комфорту и безопасности электропоезд полностью соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза.

Collapse )
ТМХ

ТМХ – внедрение роботизированных комплексов

Внедрение на производстве роботизированных сварочных комплексов решает задачи повышения качества сварных швов ответственных металлоконструкций, увеличения производительности, снижения трудоемкости, и, соответственно, себестоимости изделий. 

На Брянском машиностроительном заводе в настоящее время в производстве задействованы 4 робота. «Свежий» запустили в эксплуатацию этой весной. Он ориентирован на сварку стяжных ящиков. 

Конструкция робота позволяет параллельно производить на двух кантователях операции ручной и автоматизированной сварки. Благодаря этому минимизируются потери, связанные с перемещением и кантовкой стяжных ящиков краном. Безопасные условия труда операторам обеспечивает современная система, оснащенная специализированными датчиками и барьерами.