Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.

Валентина Матвиенко на БМЗ

Председатель верхней палаты парламента Валентина Матвиенко осмотрела цеха Брянского машиностроительного завода и познакомилась со всеми этапами производства магистральных грузовых тепловозов. 

Сегодня это полностью автоматизированный процесс. Вместо тысячи старых станков – 74 обрабатывающих центра. Мониторинг эффективности работы оборудования ведется в цифровом формате. Программное обеспечение разработано самими специалистами #БМЗ. За последние 8 лет объем инвестиций #ТМХ в модернизацию предприятия превысил 8 млрд. рублей. 

Подробности в материале Вести Брянск.


ТМХ

На Брянском машиностроительном заводе продолжается автоматизация сварочных процессов.

На производстве запущен пятый роботизированный комплекс. Он предназначен для сборки и сварки рам тележек магистральных и маневровых тепловозов. 

Особенность робота – сварка рам в зажатом состоянии (в рамке-спутнике), что позволяет снижать сварочные деформации и обеспечивать геометрические размеры изделия в заданных параметрах. 


ТМХ

ТМХ изготовит шесть электропоездов ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»

Сборка электропоездов модели ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс» (РЭКС) Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) началась на Демиховском машиностроительном заводе (#ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Контракт на поставку подвижного состава был подписан на этой неделе.

ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»
ЭП2Д для проекта «Региональный экспресс»

В рамках договора завод произведёт 6 одиннадцативагонных поездов постоянного тока ЭП2Д до конца 2019 года. Новые комфортабельные составы будут эксплуатироваться на маршрутах «экспресс».

Collapse )
ТМХ

ТМХ поставит два электропоезда ЭП2Д на Западно-Сибирскую железную дорогу

Демиховский машиностроительный завод (#ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») поставит для АО «Экспресс-Пригород» в город Новосибирск два восьмивагонных состава постоянного тока #ЭП2Д. Договор на изготовление и поставку электропоездов был заключен в первой декаде ноября. 

ЭП2Д
ЭП2Д

ЭП2Д предприятие производит с 2016 года. При его создании учитывались предложения эксплуатирующих компаний и пассажиров. По комфорту и безопасности электропоезд полностью соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза.

Collapse )
ТМХ

ТМХ – внедрение роботизированных комплексов

Внедрение на производстве роботизированных сварочных комплексов решает задачи повышения качества сварных швов ответственных металлоконструкций, увеличения производительности, снижения трудоемкости, и, соответственно, себестоимости изделий. 

На Брянском машиностроительном заводе в настоящее время в производстве задействованы 4 робота. «Свежий» запустили в эксплуатацию этой весной. Он ориентирован на сварку стяжных ящиков. 

Конструкция робота позволяет параллельно производить на двух кантователях операции ручной и автоматизированной сварки. Благодаря этому минимизируются потери, связанные с перемещением и кантовкой стяжных ящиков краном. Безопасные условия труда операторам обеспечивает современная система, оснащенная специализированными датчиками и барьерами.

ТМХ

ТМХ продолжает внедрять инновационное оборудование

ТМХ продолжает внедрять инновационное метрологическое оборудование – на Брянском машиностроительном заводе испытаны дополнительные возможности лазерного трекера Leica Absolute Tracker АТ960, предназначенного для 3D-измерения крупногабаритных деталей и установок.

Новым полигоном тестирования ресурсного потенциала трекера стала рама маневрового тепловоза. После механической обработки специалисты провели замеры пространственных размеров этого масштабного объекта. Полученные данные позволят оценить возможности оптимизации технологии сборки.

Leica Absolute Tracker АТ960
Leica Absolute Tracker АТ960

Главный метролог БМЗ Дмитрий Морозов отмечает, что лазерный трекер – одна из многих новинок метрологического оборудования, обновляющегося на предприятии по плану технического перевооружения.

Leica Absolute Tracker АТ960
Leica Absolute Tracker АТ960

Показали свою эффективность приобретенные в прошлом году жидкостный термостат, цифровые амперметр и вольтметр переменного тока для калибровки электротеплотехнических средств измерений. Они повышают производительность процессов, снижают утомляемость операторов, предотвращают субъективные ошибки. Измеритель крутящего момента силы расширил диапазон калибруемых динамометрических ключей.

Постоянное совершенствование эталонной базы средств калибровки и измерений позволяет предприятию ТМХ идти в ногу со временем.

ТМХ

С Днём сварщика!

Профессия сварщика важна и нужна на каждом производстве. Но за фонтаном искр скрывается титанический труд, который дано постигнуть не каждому. Поздравляем всех причастных к этой замечательной профессии с профессиональным праздником – с Днём сварщика!

Пусть ваша жизнь будет крепкой и гладкой, как сварочный шов! И такой же яркой, как брызги плавящегося металла!


ТМХ

Производство магистральных и маневровых локомотивов ТМХ

Продолжаем знакомиться с производством и отправляемся на Брянский машиностроительный завод – понаблюдаем за этапами создания магистральных и маневровых локомотивов.

На кадрах – кислородная, плазменная и лазерная резка листового проката. Последняя, кстати, – одна из самых востребованных и прогрессивных производственных операций в цехе – лазерные установки с микронной точностью кроят детали кузова и кабины тепловоза. На их долю приходится порядка 5 тысяч наименований деталей (всего их около 12 тысяч).

Резка металла производится на современном высокотехнологичном оборудовании – ювелирная работа станков обеспечивает высокое качество продукции уже на начальном этапе её создания. После лазерной резки детали поступают в листогибочный пресс, – про этот этап мы расскажем в нашем следующем сюжете. 


ТМХ

ТМХ создал и испытал новый тяговый агрегат для локомотивов

Опытный образец тягового синхронного агрегата АТ2С-2800/400Б, созданный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), успешно прошел испытания.

Тяговый агрегат предназначен для самого мощного в России грузового магистрального тепловоза 3(2)ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). 

Collapse )