Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.

Фабрика инноваций

Денис Карасев
Денис Карасев

В этом году ТМХ совместно с Фондом «Сколково» запустил акселератор стартапов. В программе участвуют как коллективы исследователей, так и инженеры-одиночки. 

О том, как будет происходить отбор лучших проектов и где они смогут быть внедрены, рассказывает генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.

ПОШЛИ НА ПРОРЫВ

— Как возникла идея запуска собственной стартап-платформы?

— Можно сказать, что решение создать площадку для привлечения инновационных решений в сфере транспорта стало естественным результатом тесного взаимодействия Фонда «Сколково» и Центра перспективных технологий ТМХ, который в периметре Трансмашхолдинга занимается научно-техническим развитием. Для «Сколково» подобные стартап-акселераторы, внедряемые в разных сферах, являются типовым продуктом. И мы как стратегический партнер фонда в определенный момент поняли, что нам тоже нужен такой инструмент.

— Какие задачи стоят перед акселератором?

— Ключевая цель программы — поиск внешних разработчиков с оригинальными решениями, которые после совместной проработки позволят усовершенствовать городской рельсовый транспорт и обеспечить конкурентоспособность следующих поколений продукции ТМХ. Сейчас мы ставим перед собой задачу выбрать не менее 20 по-настоящему перспективных и сильных команд, для которых специалисты холдинга станут проводниками в процессе апробации и дальнейшего внедрения инновационных технических решений.

Collapse )

Городские технологии. Как по рельсам

В градостроительном развитии Москва делает ставку на рельсовые виды общественного транспорта. К 2024 году с вводом Большой кольцевой линии метро и двух дополнительных маршрутов центральных диаметров в городе окончательно сформируется новый транспортный каркас. Специальный репортаж Дмитрия Щугорева (ВГТРК, онлайн-платформа "Смотрим").


"РэйлНекст" и "МВМ-Сервис" намерены сотрудничать в области применения машинного зрения

"РэйлНекст" и "Метровагонмаш-Сервис" намерены сотрудничать в области применения технологий машинного зрения в метрополитене Москвы.

В рамках визита делегации ТМХ в технопарке имени А.С. Попова в Казани, особой экономической зоны "Иннополис", подписан меморандум о сотрудничестве в области разработки и внедрения цифровых технологий в производственную деятельность по сервисному обслуживанию подвижного состава Московского метрополитена.

Реализация пунктов документа позволит оптимизировать процесс сервисного обслуживания и повысить качество и безопасность перевозочного процесса.

Меморандум подписали генеральный директор "РэйлНекст" Булат Шафигуллин и заместитель генерального директора ТМХ по развитию городского транспорта Андрей Васильев.

Collapse )

124 года Метровагонмашу!

Сегодня одному из крупнейших заводов ТМХ – подмосковному Метровагонмашу исполняется 124 года. Мы поздравляем руководство и сотрудников предприятия!

МВМ на протяжении многих лет выпускает надежные и современные поезда метро и рельсовые автобусы. В 2021 году он отлично проявил себя еще с одной стороны – стал победителем проводившегося в холдинге конкурса на лучшую эталонную технологическую линию, лидером в организации производства.

Желаем многотысячному коллективу Метровагонмаша дальнейшего развития, достижения намеченных целей, каждому сотруднику – счастья и благополучия!


Вышел в свет очередной номер журнала "Вектор ТМХ"

Главные темы выпуска:

ИНТЕРВЬЮ:
Заместитель генерального директора «ТМХ Энергетические решения» по коммерческим вопросам Денис Тарло – о комплексных энергетических решениях холдинга;

ПРОВЕРЕНО НА ПРАКТИКЕ:
Опыт эксплуатации «Юбилейных» поездов в петербургской подземке;

ПРОИЗВОДСТВО:
Как на ТВЗ робот следит за качеством рам тележек вагонов;

ТЕХНОЛОГИИ:
Стратегия ТМХ на зарубежных рынках.

Полная версия журнала «Вектор ТМХ» доступна 👉🏻 по ссылке 


ТМХ внедряет роботизированный комплекс на основе нейронной сети для контроля сварных швов

На Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») состоялась презентация роботизированной измерительной ячейки по определению дефектов сварных соединений, основанной на работе нейронной сети.

Это одно из направлений работы центра компетенций по развитию бесконтактных технологий, созданного компанией «2050-Интегратор» в рамках проекта «Цифровой завод ТВЗ».

Роботизированная измерительная ячейка снабжена лазерным сканирующим устройством и видеокамерой высокой чувствительности. Оборудование предназначено для контроля прочности и геометрии рам тележек практически всей линейки вагонов производства #ТВЗ и работает круглосуточно.

После автоматизированного сканирования рамы тележки роботом в работу вступает программное обеспечение на основе нейросети (собственная разработка ООО «2050-Интегратор»), которое в реальном времени определяет видимые дефекты сварных швов и геометрию изделия. Полученные результаты можно сверить с 3D-моделью изделия, определить и указать точное месторасположение дефекта, приложить его фотографию. Результаты автоматизированного контроля заносятся в цифровой паспорт изделия.

Collapse )

ТМХ испытывает робота-дезинфектора

Пандемия коронавируса COVID-2019 дала ход разработкам множества инновационных технологических решений. Одно из которых – робот-дезинфектор. ТМХ открыт для всего нового и уже приступил к его испытаниям.  

Дроиды смогут обеззараживать вагоны метро с помощью распылителей с дезинфицирующей жидкостью и ультрафиолетовых ламп. А также автоматически оценивать состояние вагона и проводить санитарно-гигиеническую обработку.

Таким образом, появится альтернатива классическому процессу дезинфекции пассажирского подвижного состава, которая позволит выполнять эту работу в автономном режиме или дистанционно оператором, обеспечивая при этом безопасность здоровья сервисного персонала.

Решение о применении робота будет принято по итогам испытаний.


"Инженеры будущего-2020"

Генеральный директор #ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал, что ждет железнодорожный транспорт в ближайшем – и не только! – будущем. О беспилотном вождении поездов, гибридных локомотивах, проекте Hyperloop Илона Маска и многом-многом другом. Прямой эфир прошел в рамках форума "Инженеры будущего-2020". Смотрим.


Цифровые острова

Российские компании избирательно подходят к внедрению цифровых продуктов и новых технологий в свое производство.

На десять стран приходится 90% патентов из сферы технологий передового цифрового производства. И на них же - 70% экспорта, связанного с этими технологиями. Такие данные приводятся в отчете "Индустриализация в цифровую эпоху" Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО).

В десятку лидеров вошли США, Китай, Япония, Корея, Германия и другие страны. Россиисреди них нет. ЮНИДО отнесла нашу страну к другой группе - "Последователи". В нее входит 40 стран, которые работают с этими технологиями, хотя и существенно менее интенсивно, нежели лидеры. Россия в этой группе среди тех 23 стран, кто не только использует технологии передового цифрового производства, но и производит их. То есть пусть и не в первых рядах, но где-то рядом.

Год назад мы писали о том, как внедряется "цифра" в промышленность России (см. "Цифровизация идет пунктиром", "Эксперт", №22). Основной вывод был такой: проекты по цифровизации у нас есть, но пока это острова в море аналоговой промышленности.

Надо сказать, что хайп в отношении цифровизации прошел. Компании стали более взвешенно подходить к этому процессу, опираясь при принятии решения о внедрении цифровых технологий и продуктов на их потенциальную экономическую эффективность.

Collapse )