Категория: транспорт

ТМХ

Здравствуйте!

Вас приветствует Трансмашхолдинг – российский производитель подвижного состава для железных дорог и городского транспорта.

Нам повезло – мы работаем с очень интересным материалом. Нас окружают локомотивы, электрички, пассажирские вагоны, поезда метро, большие современные заводы, интересные и профессиональные люди. У нас много красивых фотографий и важных новостей.

Конечно же, сотрудникам Трансмашхолдинга хорошо известно, как много в нашей стране людей, которым по разным причинам небезразлична судьба отечественного транспорта; как много у нас фанатов железных дорог и метро. Мы хотим поделиться с вами своими материалами.

Если у вас, посетителей блога, будут вопросы, касающиеся работы Трансмашхолдинга и положения дел в отрасли – постараемся ответить. Просим обратить внимание, что мы будем рады видеть среди своих гостей дружелюбных людей, имеющих представление о том, как вести себя в обществе. Комментарии по умолчанию открыты, однако администрация блога оставляет за собой право менять информационную политику по своему усмотрению.

P.S. В комментариях задали вопрос о том, можно ли пользоваться фотографиями из блога и с сайта Трансмашхолдинга. Ответ - можно. Практически все снимки делаются или нами самостоятельно или по нашему заказу; права принадлежат холдингу. Мы ни с кем судиться не намерены. Если вдруг какое-то изображение будет иметь другого правообладателя, это будет специально указано.
ТМХ

Лучше зарубежных аналогов!

Это первый отечественный тяговый преобразователь, который создан без участия зарубежных разработчиков!

Магистральный грузовой электровоза переменного тока с асинхронными двигателями 2ЭС5С
Магистральный грузовой электровоза переменного тока с асинхронными двигателями 2ЭС5С
Юрий Орлов, генеральный директор ООО «ТМХ Инжиниринг»
Юрий Орлов, генеральный директор ООО «ТМХ Инжиниринг»

– Юрий Алексеевич, в начале сентября состоялась приёмочная комиссия тягового преобразователя грузового магистрального электровоза переменного тока с асинхронными двигателями 2ЭС5С. Каковы её итоги?

– Результаты разработки признаны успешными и дают основания для изготовления установочной серии для применения на электроподвижном составе. Стоит особо отметить, что это первый отечественный преобразователь, который создан без участия зарубежных разработчиков, – все проектно-конструкторские стадии создания изделия, включая испытания, выполнены специалистами российской компании «Горизонт» и инжинирингового центра Трансмашхолдинга «ТМХ Инжиниринг».

– Каковы основные характеристики тягового преобразователя?

– В его конструкции нашли воплощение самые последние достижения в области силовой полупроводниковой техники, микроэлектроники и алгоритмов управления.

По тяговым свойствам преобразователь не уступает, а по многим характеристикам превосходит подобные зарубежные аналоги. На сегодняшний день является самым мощным из существующих в России локомотивных преобразователей. Его максимальная мощность для питания каждого тягового двигателя электровоза достигает 1300 кВт.

Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

Новейшие электровозы ТМХ завершили весь цикл испытаний

Первые российские магистральные грузовые электровозы переменного тока с отечественным асинхронным тяговым приводом и поосным регулированием силы тяги 2ЭС5С и 3ЭС5С изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (#НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершили полный цикл испытаний.

Электровоз 2ЭС5С
Электровоз 2ЭС5С
Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

ТМХ представил на пикнике «Афиши» новую версию поезда «Иволга»

Трансмашхолдинг (ТМХ) представил в рамках ежегодного фестиваля «Пикник Афиши», который прошел 3 августа в московском парке Коломенское, макет новой модификации электропоезда «Иволга». Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ.

«Иволга» – уникальный российский электропоезд, в котором технологии соединяются с заботой о природе, и именно в этой концепции решено было оформить стенд ТМХ. Внутри поезда была оборудована зеленая фотозона с живыми растениями, неоновыми и флуоресцентными декоративными элементами, которые подсветили главные преимущества обновленной «Иволги». Стенд ТМХ посетили более 10 тысяч гостей фестиваля. 

Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

ТМХ отправил три рельсовых автобуса РА-3 в Сахалинскую область

Торжественная отправка трех составов рельсовых автобусов РА-3 состоялась на предприятии Метровагонмаш (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Пассажирами новых поездов станут жители Сахалинской области. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям Трансмашхолдинга.

В церемонии отправки рельсовых автобусов к месту службы приняли участие заместитель председателя Правительства Сахалинской области Виталий Гудин, заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, первый заместитель генерального директора АО «Пассажирская компания «Сахалин» Михаил Малюгин, генеральный директор АО «Метровагонмаш» Борис Богатырев.

РА-3 – новейшая разработка ТМХ. 22 июля 2019 г. он получил сертификат, подтверждающий соответствие требованиям, предъявляемым к безопасности железнодорожного транспорта и пассажирских перевозок.

Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

ТМХ модернизирует маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ

Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») проводит работу по внедрению новых технических решений в конструкцию маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ, который широко используется на «пространстве 1520» для вывозной и горочной работы.

Тепловоз ТЭМ18ДМ
Тепловоз ТЭМ18ДМ
Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

"Интервью": Гамид Булатов и Кристина Дубинина – о Московских центральных диаметрах

Когда запустят первые Московские центральные диаметры? Через какие районы столицы они пройдут? Какие поезда будут обслуживать МЦД? И сколько будет стоить проезд? Об этом в программе «Интервью» на «Москва24»рассказали первый заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы Гамид Булатов и директор по стратегическому маркетингу Трансмашхолдинга Кристина Дубинина.


ТМХ

ТМХ передал заказчику четырехсотый пассажирский электровоз серии ЭП2К

ОАО «Коломенский завод» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передал в локомотивное депо Ожерелье-Сортировочное Московской железной дороги электровоз серии ЭП2К № 400.

ЭП2К № 400
ЭП2К № 400

Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К спроектирован конструкторами Коломенского завода на базе отечественных материалов и комплектующих, опытный электровоз был построен на предприятии в конце 2005 года.  Серийное производство началось в 2010 году. Это первый российский пассажирский электровоз постоянного тока, который, начиная с 2008 года, замещает на дорогах нашей страны выработавшие свой ресурс чехословацкие электровозы серий ЧС2 и ЧС2Т. 

Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

ТМХ исполнил первый контракт на поставку электропоездов «Иволга» для МЦД

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершил работу по контракту, заключенному с АО «Центральная ППК» в марте 2018 года. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

ЭГ2Тв «Иволга»
ЭГ2Тв «Иволга»

Договором была предусмотрена поставка 24 шестивагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга». АО «Сбербанк Лизинг» обеспечило финансирование сделки по приобретению  поездов  на специальных условиях лизинга. 

Читать дальше...Свернуть )
ТМХ

Электропоезд «Иволга» во второй раз удостоен Платинового Знака качества!

Городской электропоезд ЭГ2Тв «Иволга», который выпускается на Тверском вагоностроительном заводе (ОАО «ТВЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг»), удостоен высшей награды конкурса «Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века» – Платинового Знака качества.

ЭГ2Тв «Иволга»
ЭГ2Тв «Иволга»

Это уже второй Платиновый Знак, полученный «Иволгой». В 2017 году такой награды был удостоен пятивагонный состав ЭГ2Тв. Уникальный проект по созданию современных российских электропоездов востребован и продолжает развиваться. В настоящее время на Тверском вагоностроительном заводе производятся электропоезда в шести- и семивагонном исполнении. Концепция платформы «Иволга» предусматривает возможность создания составов с различным количеством вагонов – от 5 до 11. 

Читать дальше...Свернуть )